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1年新增30项专利,苹果造车梦能实现吗?

上个月,苹果公司(下文简称“苹果”)宣布了iOS和iPadOS 13.4的第一个测试版本更新,有媒体发明系统包孕了一个名为CarKey的API。这项功能有望在未来实现用iPhone或Apple Watch解、锁定或者启动汽车的功能。这一项API的宣布让苹果造车的话题再次浮出水面。

2015年开始,业界盛传苹果提议了造车的泰坦计划,但随后被证明转型到了研发自动驾驶系统上,彷佛苹果已经放弃了造车的设法主见。

一、专利曝光苹果自动驾驶仍在研发

进入2019年后,苹果自动驾驶相关的信息少之又少,反而赓续爆出汽车相关的专利技巧——在2019年申请的专利数,险些是前几年获得的汽车相关专利数量之和。2019年以来苹果在汽车领域得到的30多项专利,涉及自动驾驶、AR导航、车载VR、车内支付、生物识别、智能硬件、车外交互、虚拟后视镜等多个领域。

对照有创意的专利包括,将安然带变为触控板进行一些车载功能的操作、用智能车门来防止开门时发生的变乱、将后视镜画面投射到侧面车窗等。从赓续曝出的苹果汽车相关专利上看,苹果彷佛仍故意自己造车,而且必然是自动驾驶汽车。而从这些专利上,也能大年夜概看出苹果到底要造一台如何的自动驾驶汽车。

二、调集数千人秘密研发多年 苹果神秘造车路

最早有关苹果造车的新闻可以追溯到2014年。昔时3月,苹果在日内瓦车展宣布Carplay车载软件之后,便开始对汽车进行实质性的钻研。

2015年,有媒体报道称苹果的汽车项目稀有千人介入研发事情。同时,苹果也不停在鼓励特斯拉员工加入苹果公司。

这一年,苹果从举世各大年夜车企都挖来了优秀的人才,包括特斯拉、克莱斯勒汽车、大年夜众集团。在这此中,就包括特斯拉前副总裁Chris Porritt。今朝,他还在苹果的Titan项目中担负紧张职位。

此外,苹果在2015年还从英伟达、Waymo等公司聘请自动驾驶相关的人才,赞助苹果研发自动驾驶系统。苹果还从三星公司“挖”走至少三名电池专家,主攻动力电池技巧。在昔时的一次采访中,特斯拉首席履行官埃隆·马斯克戏称苹果公司是特斯拉的“宅兆”,由于苹果招聘的职员都是被特斯拉“开除”的。

2016年,苹果公司的Titan项目经历了一次重大年夜转变。

据外媒报道,苹果在昔时7月返聘已退休的苹果前硬件高档副总裁Bob Mansfield,并由他来接收Titan汽车项目。

Bob Mansfield在担负苹果硬件高档副总裁时代,曾带领团队设计了MacBook Air和MacBook Pro等产品。在返聘Bob Mansfield之后,苹果也从汽车硬件开拓转变为自动驾驶系统的开拓。

▲苹果前硬件高档副总裁Bob Mansfield,现在主持自动驾驶技巧研发

2017年,苹果公司获准在加利福尼亚州的公共蹊径上测试自动驾驶汽车。

据外媒彭博社报道,当时从苹果总部大年夜楼驶出的一辆雷克萨斯RX450h上,安装有Velodyne公司最长探测间隔的64线激光雷达,此外还有至少两个雷达,两个摄像头。

▲苹果用于自动驾驶测试的雷克萨斯RX450h

苹果首席履行官库克在吸收彭博电视台采访时说:“苹果正在专注于自动驾驶系统,但不必然会开拓出真正的硬件产品。”

当时人们纷繁预测,苹果可能盼望推出一个自立研发的自动驾驶系统,并供给类似Uber的乘车共享办事。

2018年,苹果对自动驾驶的测试赓续进级、规模也在赓续扩大年夜。

虽然苹果公司没有公开承认正在测试自动驾驶系统,然则苹果在加利福尼亚州的自动驾驶许可证数量却排名第三,昔时共有70辆车容许上路进行自动驾驶测试,仅次于通用集团旗下Cruise公司175辆和Alphabet旗下Waymo公司88辆自动驾驶测试车辆。

进入2019年,有关苹果自动驾驶车辆的信息在徐徐削减,以致还曝出苹果在自动驾驶部门裁员200人的消息,独一重磅的消息是苹果收购了Drive.ai自动驾驶公司。

三、办理自动驾驶难题:提升传感器夜间体现

1、增强自动驾驶传感器夜间的体现

在日间,自动驾驶传感器可以寄托日光识别车辆周围的物体,不过,在夜间,车灯、路灯以及其他光源混杂在一路使路况加倍繁杂,自动驾驶传感器将会难以发挥上风。例如,在不合色温的灯光下,物体反射的颜色不合;没有灯光或灯光较弱的前提下,对付物体识别会加倍不精准。不过,在苹果的这项专利中,传感器在夜间的识别准确率也会大年夜幅前进。

因为车辆灯光的亮度、角度都受到司法限定不能实现更远间隔的照射,是以必要用夜视摄像机、红外探测器和长波红别传感器(LWIR)三个系统共同应用,经由过程三个系统的共同应用,夜间识别效率将比传统头灯提升三倍。

▲苹果夜间自动驾驶专利图片

首先,应用摄像机探测车辆前方60米阁下的物体,探测角度大年夜约是120度,这样可以判断近处物体的种类和运动规律,让自动驾驶车辆维持安然行驶。然后,应用近红别传感器探测更远间隔的物体。探测范围可以达到200米,不过探测范围大年夜约仅有30度。着末还必要应用长波红别传感器,这个传感器可以探测车辆周围物体孕育发生的热辐射,假如应用传感器阵列进行探测,可以达到180度的视场。

在苹果的专利图片中可以看到,车辆在三种传感器的共同之下,可以提升车辆运行的安然性。在夜间驾驶中,因为传统汽车头灯的亮度、覆盖范围有限,是以夜间成为交通变乱多发时段。假如能够寄托自动驾驶系统进行探测、识别,对付提升夜间行驶安然具有紧张意义。

2、与周围车辆和行人通信

人们在驾驶传统汽车时,平日经由过程鸣笛、灯光节制向其他车辆通报旌旗灯号,然则在自动驾驶车辆中,难以实现这两种要领的信息通报。

苹果在2019年6月收购了自动驾驶公司Drive.ai,同时聘请了这家公司的工程和设计员工。在这家公司的自动驾驶车辆上,前后各有一个小显示屏。当汽车在人行横道前礼让行人时,显示器就会显示提示信息,给后方车辆翰墨提示,包管行人安然。在车辆前方的显示屏也会显示提示信息,给行人更多安然感。

▲Drive.ai自动驾驶车辆会在车辆四周以图案和翰墨显示车辆所处状态

除了精准识别周围车辆并通报视觉、听觉信息,还能在特定路段通报不合的信息。例如,在黉舍路段,车辆就会给行人更简单的视觉反馈,以适应门生和儿童群体。此外,这项功能在不合环境下做出不合的反馈。在紧急环境下,这个系统可以前进音量,改变显示的毫光、颜色,或是让提示信息持续闪烁使周围车辆驾驶员注重这条提示信息。

四、黑科技提升驾驶体验:后视镜画面投至车窗

多年以来,苹果在软硬件开拓上相辅相成,软硬件的深度交融让苹果产品在应用上具有更好的体验。苹果在汽车领域也有类似设法主见,让车辆与人们的其他移动设备深度交融,达到加倍完美的驾驶体验。

1、AR舆图

苹果对付增强现实AR的钻研已经有很多年了,首席履行官库克也多次表示看好AR技巧的未来。而当AR技巧利用于汽车时,将带我们走向汽车的未来。 苹果今朝拥有大年夜量关于AR的专利,可以实际利用于汽车的也有许多。而这一项AR舆图专利异常务实,即就是现在就实现这项功能也不是很艰苦的工作。

▲使用移动设备的AR技巧为车辆导航

苹果在专利阐明中表示:经由过程iPhone手机或者AR眼镜傍边的摄像头,可以捕获前方的情况,并在屏幕上显示前途线和障碍物,这样就能实现更精准的车到向导和导航功能。3D图像的显示可以大年夜大年夜增强导航的体验感。而假如导航全程都应用3D图像,那么司机走错路的概率就会大年夜大年夜低落,提升出行效率。

2、后视镜图像投射到侧窗或HUD

此外,还有一项车辆互联技巧异常有趣。苹果盼望将外部后视镜的图像投射到侧窗或昂首显示HUD傍边。

在这项专利描述中,苹果盼望用两种要领实现,一种是暗藏后视镜,将后视镜可视内容整个投射到玻璃侧窗上。另一种是保留后视镜,同时将后视镜内容实时显示在昂首显示HUD傍边。

▲后视镜投射技巧专利图

经由过程这两种要领出现后视镜内容,可以让驾驶员加倍集中精力驾驶,不会由于侧方状况分心。

3、智能门铰链

苹果MacBook条记本的铰链不停制作得异常优秀,可以做到单手开合电脑。假如汽车门也做得如斯“顺滑”的话,开关门的体验也会加倍舒适。

▲Mac条记本的铰链颠末特殊设计,可以实现单手开合

寻常我们在开关车门时,经常会碰到两个问题:假如车位较窄,离左右的车间隔较近,车门打开时很轻易碰着左右车辆;假如在路边高低车,可能会有自行车或后方来车躲避不及刹车撞上车门。

假如汽车应用了智能门铰链,那么在实际应用傍边,这两个问题可以更好地办理。苹果盼望在车门中加入智能铰链以及触觉反馈装配,一旦车外发明紧急环境,车门就会增大年夜阻力,或者给予震荡反馈,这样人们就能留意到车外可能发生的环境。

五、苹果给汽车财产带来新的血液

苹果在2019年到现在,一共得到了30项汽车相关的专利,这些专利中有自动驾驶相关的技巧和措施,也有人机互联技巧的成长,当然也有最根基的车体硬件专利。假如给这些专利再次分类,恰是汽车的智能化、网联化、共享化。2015年,苹果从三星公司“挖”走了至少三名电池专家,钻研动力电池技巧,这也恰是汽车的电动化。

电脑公司做手机,在传统手机厂商眼里险些是一件弗成能的工作,但苹果成功了;科技公司造车,在传统汽车厂商眼里这险些是一个弗成能的工作,但特斯拉成功了。如今,苹果作为举世市值最高的科技公司,盼望研发汽车,虽然全部历程已经持续数年,历程也并非一帆风顺,但以苹果的研发能力,照样搞出了一些不一样的器械,也将加速汽车财产的四化转型浪潮。

本文由电子发热友综合报道,内容参考自车器械、创世纪等,转载请注明以上滥觞。

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